5月11日下午，淮南至桐城高速公路淮南段6標(biāo)項(xiàng)目全線箱梁預(yù)制任務(wù)圓滿收官。截至當(dāng)日，各類預(yù)制梁板架設(shè)進(jìn)度已達(dá)95%，為后續(xù)橋面系施工及整體貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
淮桐高速淮南段6標(biāo)段主線全長8.238公里，采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度達(dá)34.5米，配套建設(shè)劉崗西互通、劉崗服務(wù)區(qū)等重要設(shè)施。項(xiàng)目共設(shè)置9座橋梁，含主線橋7座、匝道橋1座、支線上跨橋1座，需預(yù)制各類梁板539片，涵蓋20米斜交T梁、25米至42米跨徑箱梁等7種型號，技術(shù)難度與工藝精度要求高。
自箱梁預(yù)制工作啟動以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面臨工期緊、任務(wù)重、技術(shù)要求高等挑戰(zhàn)。為確保預(yù)制工作高效推進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成立專項(xiàng)攻堅(jiān)小組，以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，優(yōu)化施工工藝與組織設(shè)計(jì)，建立動態(tài)質(zhì)量管控體系，嚴(yán)控梁板預(yù)制質(zhì)量，提升預(yù)制精度和施工效率，實(shí)現(xiàn)工序銜接零縫隙、安全質(zhì)量雙保障。同時，合理調(diào)配資源，加大人材機(jī)投入，充分利用有效施工時間，克服不利天氣等因素的影響，順利完成全部箱梁預(yù)制任務(wù)。
作為長三角一體化交通動脈與交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的重要落子，淮桐高速淮南段建成后不僅能優(yōu)化全省高速公路網(wǎng)絡(luò)布局、提升路網(wǎng)綜合效益，更將成為推動合肥都市圈能級躍升、加速淮南融入長三角城市群的關(guān)鍵紐帶，進(jìn)一步激活區(qū)域要素流通，強(qiáng)化合肥都市圈輻射力，為皖中地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。
當(dāng)前，建設(shè)者正以"決勝收官"的姿態(tài)，全力推進(jìn)剩余箱梁架設(shè)及橋面系施工，確保S19淮桐高速淮南段如期建成通車。
