4月14日，天天高速路基10標控制性工程——長河特大橋跨岱沖河引橋順利合龍，長河特大橋主體施工取得關鍵性突破。
岱沖河引橋作為長河特大橋的重要組成部分，上部結構采用(46+2x80+46)m預應力混凝土懸臂澆筑，共設計14個施工節(jié)段，主梁采用單箱單室直腹板箱型斷面，箱梁頂板寬12.75m，底板寬為7.0m，懸臂寬2.875m。下部結構主墩采用柱式橋墩，矩形承臺，過渡墩采用雙柱式橋墩，啞鈴型承臺，群樁基礎。
施工過程中，項目團隊科學管理、精心組織，嚴守安全質量紅線，面對地質復雜、環(huán)保要求嚴苛、跨河作業(yè)風險高等挑戰(zhàn)，成立“黨員先鋒隊”，通過“黨建+安全”“黨建+質量”，嚴格做好過程環(huán)節(jié)的控制和安全保障措施，確保工程安全與生態(tài)保護并重。
天天高速公路無為至安慶段項目的建設，將進一步完善我省高速公路路網結構，促進區(qū)域經濟和產業(yè)發(fā)展，對于完善安徽沿江綜合立體交通走廊、支撐長江經濟帶國家戰(zhàn)略實施、帶動沿線城鎮(zhèn)經濟和旅游發(fā)展等意義重大。
下一步，項目團隊將繼續(xù)緊盯現(xiàn)場，細化節(jié)點目標，在確保安全和質量的前提下，全面加快推進長河特大橋建設工作，確保天天高速項目年底通車任務順利完成。
